Xiaopeng Automobile anunció ayer en el microblog oficial que Xiaopeng p5, el primer automóvil inteligente de radar láser de producción en masa del mundo, se desconectó sin problemas en lotes y comenzará la primera entrega de propietarios a finales de octubre.
¿Como principal punto de venta de automóviles, ¿ cuáles son las ventajas del radar láser?
En la actualidad, el hardware de percepción aplicado en los automóviles incluye, pero no se limita a: cámaras, radares de ondas milimétricas, radares ultrasónicos, radares láser, etc. Cada hardware tiene sus ventajas y desventajas, y generalmente se utiliza con una variedad de hardware.
En la actualidad, el radar convencional es el radar de ondas milimétricas, su precio es más bajo, por lo que se popularizó ampliamente antes. sabemos que muchos vehículos de crucero adaptativo ACC son la tecnología de radar de ondas milimétricas utilizada. Sin embargo, Este radar no tiene alta precisión y es difícil juzgar el contorno específico del obstáculo delantero.
La Cámara es actualmente el hardware de percepción de conducción autónoma más convencional, similar al ojo humano para ver el mundo, el algoritmo del sistema analizará automáticamente la imagen y encontrará todo tipo de cosas en ella. En la actualidad, el coche de Tesla es este esquema, y los requisitos para el algoritmo son muy altos. Sin embargo, la Cámara se ve muy afectada por factores ambientales como la luz inversa y la visibilidad, y la precisión de la identificación fluctuará mucho en diferentes entornos.
El radar ultrasónico es extremadamente barato, pero la distancia de percepción es cercana y se utiliza principalmente para la asistencia al estacionamiento.
Con su alta precisión de detección, especialmente en la tecnología sin conductor, el radar láser es menos afectado por el medio ambiente, puede detectar distancias más largas y tiene una mayor estabilidad, y es considerado por la industria como un hardware importante para lograr funciones de conducción asistida de alto nivel e incluso conducción autónoma. El principio del radar láser es en realidad muy simple, es decir, medir la distancia de las cosas que lo rodean emitiendo láseres. Cuanto más arnés láser se emiten, más áreas y detalles se perciben, y después de girar el escaneo, se puede obtener la forma tridimensional de las áreas circundantes.
Aunque el radar láser es hermoso, el radar láser está monopolizado por la compañía estadounidense velodyne. el primer radar láser para vehículos se vendió por hasta 7.500 dólares estadounidenses, mientras que la compañía estadounidense solicitó un gran número de patentes, lo que dificulta que los recién llegados lo eludan. La inutilidad es el principal problema que enfrentan los fabricantes de vehículos, y esta es también la razón principal por la que Tesla recurrió a las cámaras.
Si el radar láser quiere usarse en el automóvil, el nivel de regulación del automóvil, la producción en masa y el costo controlable son los tres puntos clave Principales.
Las empresas nacionales de radar láser han surgido como brotes de bambú después de una lluvia de primavera, incluyendo huawei, dajiang, hesai, sagitar juchuang, BEIKE tianhui, beixing photon, radium god, silan, EAI、 Ciencia y tecnología, política e ingenio. El desarrollo más rápido y optimista es huawei. Huawei aprovecha su diseño y ventajas en el campo de las comunicaciones ópticas, pero también aprovecha las dificultades de las aplicaciones a gran escala: los precios son demasiado altos. Desde que se anunció que se haría un radar láser de menos de $300, se han logrado avances muy grandes, con el lanzamiento del radar láser de nivel de vehículo de línea 96 en 2020, con más de 40 patentes relacionadas. Huawei incluso planea reducir el precio del radar láser a 200 dólares, o incluso menos de 100 dólares.
La industria del radar láser en su conjunto se está desarrollando hacia "bajo costo", "producción en masa", "estado sólido" e "inteligencia".
Según las estimaciones, el tamaño del mercado nacional de radares láser para vehículos de haz de alta velocidad de carga delantera para L3 y más superará los 10 mil millones de yuanes en 2025. Teniendo en cuenta que la penetración de la conducción autónoma de alto nivel sigue siendo baja, y se espera que la demanda de aplicaciones en drones, redes de vehículos, seguridad, modelado de topografía y cartografía, juegos vr, modelado interior y otros campos continúe aumentando con la disminución de los costos de radar láser, el mercado de radar láser de China superará los 100 mil millones en el futuro.
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