Artículo: tan Qing dice AI autor: Zheng conduce
En cuanto a las baterías, muchas personas todavía recuerdan esta frase de hace mucho tiempo:
"Una batería número uno se pudre en el suelo, lo que puede hacer que un metro cuadrado de suelo pierda su valor de uso permanente; una batería de botones puede contaminar 600 toneladas de agua, lo que equivale a la cantidad de agua potable que una persona bebe toda su vida".
¿Hoy, cuando todos hablamos de "conducir un vehículo eléctrico y nunca volver al vehículo de combustible", ¿ hemos considerado este problema ambiental que nos sorprendió de niño?
"En la actualidad, la vida útil de los vehículos de nueva energía en los vehículos de batería es generalmente de 4 - 6 años, y la vida útil suele ser de 5 - 8 años, pero esto no significa que su valor se haya agotado en estos años", nos dijo un experto de la industria. "después de que la batería se retira, generalmente existe Entre el 70% y el 80% de la capacidad, y los elementos metálicos como litio y cobalto en la batería tienen un gran valor".
No es difícil encontrar que los vehículos eléctricos producidos alrededor de 2015 ahora llevan baterías de energía que están marcando el comienzo de una ola de retiro. Al mismo tiempo, con el crecimiento explosivo de los vehículos eléctricos en los últimos años, la cantidad de baterías de energía retiradas en los próximos años también mostrará una clara correlación positiva con esta cifra.
¿Por un lado, la protección del medio ambiente es de gran importancia, por otro lado, el tamaño del mercado es cada vez más considerable, ¿ la industria de reciclaje de baterías lista para comenzar se convertirá en otra pista de oro envuelta en la ola de electrificación?
La vida pasada y presente del reciclaje de baterías
"La afirmación de que una batería contamina 600 toneladas de agua ya es una lágrima de los tiempos", nos dijo Liang zhesheng (seudónimo), un experto en la industria de baterías de energía.
"En la década de 1990, el Estado emitió regulaciones relevantes para limitar el contenido de mercurio de los productos de baterías. en los últimos 20 años, la mayoría de las baterías en el mercado han sido básicamente libres de mercurio, especialmente las baterías secas desechables. en términos ambientales y económicos, ahora no hay mucho valor de reciclaje. lo que realmente acelera el desarrollo de La industria de reciclaje de baterías es en realidad la aparición de baterías de litio debido a la popularización de productos electrónicos y vehículos eléctricos de dos ruedas".
Como dijo, el considerable tamaño del mercado y los metales más caros han traído beneficios de escala y valor económico al reciclaje de baterías, que son dos elementos básicos que la industria del reciclaje de baterías no puede eludir. Tan Qing dijo que ai cree que en el pasado, el negocio del reciclaje de baterías estaba sujeto principalmente a dos puntos:
En primer lugar, en el pasado, la batería no estándar era muy fuerte, lo que planteaba requisitos muy altos para la tecnología de procesamiento. No solo hay diferencias entre las baterías de almacenamiento de energía y las baterías de energía, desde las baterías desechables hasta el ácido de plomo, pasando por las baterías de litio de equipos electrónicos, las variedades de materias primas también son diversas y complejas.
En segundo lugar, la demanda de escala del reciclaje de baterías no es grande y la relación input - Output no está clara, lo que resulta en bajos beneficios económicos reales. El reciclaje de baterías no es solo un negocio tecnológico, sino también un negocio integrado. debido a los mercados altamente dispersos y las perspectivas de escala más pequeña, no ha habido un efecto de cabeza muy prominente durante muchos años, sino que los fabricantes de reciclaje de baterías de "pequeños talleres" que caminan al borde de la ley son populares.
Según el estudio de trendforce jibang consulting, con el rápido desarrollo de la industria automotriz de nueva energía de china, el número de baterías de energía retiradas ha aumentado año tras año, y se espera que el número de baterías de energía desechadas en China supere los 18 GWh en 2021 y alcance los 91 GWh en 2025. El tamaño del mercado ha alcanzado los 2.400 millones de yuanes en 2020, y se estima que el tamaño del mercado de reciclaje de baterías de energía usadas en China alcanzará los 26.000 millones de yuanes en 2025.
Debido al débil volumen de sonido de los equipos regulares de la Legión en el mercado, junto con las perspectivas previsibles del mercado para el reciclaje de baterías, cada vez más equipos de As comienzan a centrarse en este océano Azul.
Recientemente, Ningde Times anunció que el proyecto de la nueva industria energética integrada de bangpu comenzó oficialmente el 4 de diciembre para reciclar y reutilizar baterías retiradas para lograr una reducción de costos. Al mismo tiempo, muchos fabricantes de la cadena de la industria de la batería de litio, como huayou Cobalt y zhongwei, también dijeron que aumentarían gradualmente el diseño del negocio de reciclaje de baterías de energía.
En el extranjero, Nissan Motor planea establecer nuevas plantas de reciclaje de baterías en Estados Unidos y Europa antes de que termine el año fiscal 2025; A mediados de este año, la compañía de reciclaje de baterías de litio Battery Resources llegó a un acuerdo con Honda Motors para reciclar baterías de litio; En el mismo período, LG Energy Solutions y eco pro Group están comenzando a comercializar el negocio de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos.
En la pista densamente cubierta de pequeños talleres, el ejército regular está atacando a gran escala, y todo parece estar listo para comenzar. ¿Pero, ¿ este mercado está realmente al alcance del oro en todas partes?
Uso escalonado embarazoso
Liang zhesheng nos dijo que actualmente hay dos modos principales de reciclaje de baterías de energía, no solo con un mejor entendimiento del desmontaje y reciclaje, sino también un modo muy importante, es decir, el uso escalonado.
El modo de reciclaje de la utilización escalonada también es en realidad muy fácil de entender, al igual que después de que la batería de juguetes eléctricos en casa se elimina cuando era niño, también se puede dar al control remoto un tiempo más, lo que en realidad es un comportamiento instintivo de las personas, que esencialmente prolonga la vida útil de la batería transfiriendo la demanda.
En términos generales, cuando la capacidad de la batería de energía se atenua por debajo del 80% - 70% de la capacidad nominal, ya no es adecuada para vehículos eléctricos. Pero el rango del 80% al 20%, donde se encuentra el océano azul de la utilización escalonada de las baterías de energía, todavía puede satisfacer las necesidades de almacenamiento de energía o energía en muchos escenarios.
Por lo tanto, una vez por razones de costo, el uso escalonado de las baterías de energía fluyó a talleres negros que pueden "reducir" los costos de desmontaje y reorganización, o simplemente dejó de considerar el uso del calor residual y llevó a cabo directamente el desmontaje y reciclaje.
Sin embargo, en agosto de este año, se promulgaron las "medidas administrativas para el uso escalonado de baterías de energía para vehículos de Nueva energía", que señalan claramente la importancia del uso escalonado para el reciclaje de baterías de energía. "se alienta a las empresas de uso escalonado a desarrollar y producir productos escalonados adecuados para la reserva de energía en estaciones base, almacenamiento de energía, recarga e intercambio de energía. se fomenta la adopción de modelos de negocio como el alquiler y el uso a gran escala para facilitar el reciclaje de productos escalonados".
Bajo el impulso bidireccional del aterrizaje de las medidas de gestión correspondientes y la marea de retiro a gran escala de baterías de energía, también se espera que la industria marque el comienzo de un punto de inflexión.
El juego entre "integración" y "tecnología"
Echemos un vistazo más de cerca a lo que parece ser un desmantelamiento y reciclaje más "simple y grosero".
"Actualmente hay dos rutas de proceso convencionales, seco y húmedo, el primero tiene pirólisis metalúrgica, el segundo utiliza ácidos y álcalis o disolventes orgánicos, etc. por supuesto, hay muchas innovaciones, como congelación a baja temperatura, biotecnología, etc., pero generalmente no son muy maduras", nos dijo Liang zhesheng.
La tecnología específica del proceso no se detalla aquí. la vergüenza actual del desmantelamiento y la recuperación radica principalmente en que, aunque el tratamiento de la recuperación en seco es simple, los problemas de gran consumo de energía y baja tasa de recuperación de metales son prominentes. La recuperación húmeda producirá una gran cantidad de aguas residuales, y la protección del medio ambiente también es mala. En general, todavía no hay una solución óptima, y los resultados en el laboratorio deben publicarse.
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