Los problemas relacionados con el calor de la batería son factores clave que determinan su rendimiento, seguridad, vida útil y costo de uso. En primer lugar, el nivel de temperatura de la batería de iones de litio afecta directamente el rendimiento energético y de potencia en su uso. Cuando la temperatura es baja, la capacidad disponible de la batería se atenuará rápidamente, y cargar la batería a una temperatura demasiado baja (como por debajo de 0 ° c) puede desencadenar una sobrecarga instantánea de voltaje, causando una evolución interna del litio y, a su vez, un cortocircuito.
En segundo lugar, los problemas relacionados con el calor de las baterías de iones de litio afectan directamente la seguridad de las baterías. Los defectos en el enlace de producción y fabricación o el funcionamiento inadecuado durante el uso pueden causar sobrecalentamiento local de la batería y, a su vez, provocar una reacción de Liberación de calor en cadena, lo que eventualmente causará incidentes graves de descontrol térmico, como humo, incendio e incluso explosión, amenazando la vida de los conductores y pasajeros del vehículo.
Además, la temperatura de funcionamiento o almacenamiento de la batería de iones de litio afecta su vida útil. La temperatura adecuada de la batería está entre 10 y 30 ° c, y una temperatura demasiado alta o demasiado baja causará una rápida atenuación de la vida útil de la batería. El gran tamaño de la batería de energía hace que su relación superficie - volumen se reduzca relativamente, el calor interno de la batería no es fácil de dispersar, y es más probable que haya problemas como la temperatura interna desigual y el aumento excesivo de la temperatura local, acelerando así aún más la atenuación de la batería, acortando la vida útil de la batería y aumentando el costo total de propiedad de los usuarios.
El sistema de gestión térmica de la batería es una de las tecnologías clave para hacer frente a los problemas relacionados con el calor de la batería y garantizar el rendimiento, la seguridad y la vida útil de la batería de energía.
Las principales funciones del sistema de gestión térmica incluyen:
1) disipación efectiva de calor cuando la temperatura de la batería es alta para evitar accidentes de pérdida de control térmico;
2) precalentar cuando la temperatura de la batería es baja, aumentar la temperatura de la batería y garantizar el rendimiento de carga, descarga y seguridad a baja temperatura;
3) reducir la diferencia de temperatura dentro de la batería, inhibir la formación de zonas calientes locales, evitar la atenuación excesiva de la batería en posiciones de alta temperatura y reducir la vida útil general de la batería.
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Función de la Junta de silicona térmica
La acción de la película de silicio térmico rellena de material con aislamiento eléctrico o buena conductividad térmica entre baterías y entre baterías y tuberías es:
1) cambiar la forma de contacto entre la batería y la tubería de disipación de calor del contacto de línea al contacto de superficie;
2) es propicio para aumentar la temperatura entre las baterías individuales por un tiempo;
3) es propicio para aumentar la capacidad térmica general del paquete de baterías, reduciendo así la temperatura media general.
Principio de disipación de calor del sistema de gestión térmica de la batería
La solución térmica de tecnología avanzada de la Academia de fabricantes de láminas de silicona térmica garantiza que el rendimiento de la batería de su automóvil sea más estable, haciendo que su paquete de batería tenga un ciclo de vida más largo y haciendo que su paquete de batería juegue el mejor rendimiento.
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Principio de disipación de calor del sistema de gestión térmica de baterías de los concesionarios de automóviles
I. principio de disipación de calor:
Principio de disipación de calor: debido a que la diferencia de temperatura dentro de la batería no se controla dentro de 5 ℃, se pega una placa de silicona de disipación de calor arriba y abajo de la batería, y la placa de silicona guía la temperatura hacia la carcasa de aluminio exterior. la diferencia de temperatura de todo el módulo de la batería Se controla dentro de 5 ℃, cumpliendo con los requisitos del diseño de la batería, haciendo que la vida útil de la batería sea más larga y el rendimiento sea más estable durante la conducción.
Principio de disipación de calor: utiliza el ventilador para disipar activamente el calor, que es suministrado por el ventilador, y el viento sopla hacia el canal de flujo de la batería, caminando el trópico interior de la batería.
2. principio de disipación de calor:
La batería adopta la disipación pasiva de calor, pegando una placa de silicona térmica entre la batería y la placa de disipación de calor de aluminio, la placa de silicona transmite la temperatura a la placa de aluminio, que luego intercambia calor con el aire.
3. principio de disipación de calor:
La batería adopta la disipación pasiva de calor, pegando una placa de silicona térmica entre la batería y el disipador de calor de aluminio, la placa de silicona transmite la temperatura al disipador de calor de aluminio, que luego intercambia calor con el aire.
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