¡¡ recaudar 7.800 millones! Pantalla del vehículo de shentianma; ¿¿ a qué distancia está Xiaomi Automobile de la producción en masa?

¡1. ¡ recaudación de 7.800 millones! Pantalla del vehículo de shentianma

Según el entendimiento de shiyin Film chain, en la noche del 16 de septiembre, Shenzhen Tianma emitió un plan de oferta no pública de acciones a para 2022, con la intención de recaudar no más de 7.800 millones de yuanes adicionales para el proyecto de línea de producción de nuevos módulos de visualización, el proyecto de actualización técnica y transformación de la línea de producción de Xiamen Tianma Vehicle y it, el proyecto de reconstrucción y expansión de la línea de producción de Shanghai Tianma Vehicle y complementar la liquidez.

El anuncio muestra que la emisión está dirigida a no más de 35 inversores específicos, incluido Avic International Industrial Holdings co., Ltd. (en adelante, "avic International industrial"). AVIC International Industrial no participa en la investigación de mercado del precio de esta emisión, pero se compromete a aceptar los resultados de la investigación de mercado de esta emisión y suscribirse al mismo precio que otros inversores, con un monto de suscripción propuesto de 980 millones de yuanes.

Shenzhen Tianma a dijo que los módulos de visualización profesionales y los módulos de visualización de ti cubiertos por este proyecto de recaudación de fondos pueden complementarse con las líneas de producción de paneles existentes de la compañía, aliviar la presión de capacidad de la compañía en algunos campos, aumentar la diversidad de productos, lograr una cobertura completa de Negocios de tamaño pequeño y mediano, y mejorar continuamente las especificaciones de productos y la competitividad, apoyando el liderazgo de la industria en diversas áreas de negocio. Además, a través de la configuración y optimización de la línea especial de módulos de vehículos, se puede controlar la calidad de los materiales y procesos, garantizar la entrega de calidad y estabilizar el suministro de calidad a largo plazo; Al configurar y optimizar las líneas especiales de módulos de ti de alta gama, podemos comprender con precisión las necesidades de los clientes y la dirección técnica prospectiva, y responder rápidamente, lo que es propicio para expandir y aprovechar el mercado de ti.

Se entiende que shentianma a cuenta actualmente con líneas de producción de TFT - LCD de segunda a sexta generación (incluyendo a - si, ltps), líneas de producción de amoled de quinta generación, líneas de producción de amoled de Sexta generación y líneas de producción de TN y stn. recientemente, se ha llevado a cabo una nueva oficina en la línea de producción de A - Si & igzo de octava generación, líneas de producción de nuevos módulos de visualización y líneas de prueba micro - led. En la actualidad, los productos de la compañía están dirigidos principalmente al mercado de visualización de terminales inteligentes móviles representado por teléfonos inteligentes y ropa inteligente, con vehículos, atención médica, POS、HMI、 El mercado de visualización profesional representado por el hogar inteligente y la mano de control industrial, así como el mercado de visualización de ti representado por computadoras portátiles y tabletas, aceleran el diseño y amplían el negocio no mostrado basado en la tecnología de accionamiento de paneles tft.

Fuente: Tianma

Bajo la tendencia de rápido crecimiento de los vehículos de Nueva energía. Empresas de la industria como shentianma, BOE y vicino generalmente toman la visualización de vehículos como un nuevo punto de crecimiento.

Según las estadísticas de omdia, con la tendencia de desarrollo de la inteligencia y visualización de automóviles y la rápida popularización de los vehículos de Nueva energía, la tasa de crecimiento anual compuesta de la demanda del mercado de pantallas a bordo se mantendrá en torno al 5% - 6%, y para 2026, los envíos globales de pantallas a bordo alcanzarán los 240 millones de yuanes.

Se entiende que con el aumento de la penetración de paneles OLED flexibles en el mercado de teléfonos móviles, shentianma ha cambiado más la aplicación de paneles ltps (polisilicio de baja temperatura) - LCD (lcd) al mercado de vehículos y tabletas y bolígrafos. En el registro de intercambio de inversores publicado el 29 de julio de este año, shentianma dijo que la evolución de la tendencia de "electrificación, inteligencia, conectividad y compartir" de los automóviles tiene mayores requisitos para las capacidades de visualización de vehículos de alta definición, pantalla grande, pantalla múltiple, personalización, actualización de interacción e integración.

En la actualidad, el panel de visualización a bordo de shentianma incluye una variedad de productos de cabina inteligente, incluidos instrumentos, control central, HUD (pantalla frontal), espejos retrovisores, entretenimiento en asientos traseros, etc., que cubren de 2 a 40 pulgadas, proporcionando una variedad de soluciones de visualización, como pantalla única, pantalla doble y pantalla triple. Shenzhen Tianma anunció este año que invertirá en la construcción de líneas de producción de 8,6 generaciones y nuevas líneas de producción de módulos, apuntando al mercado incremental, incluidos los vehículos, equipados con líneas especiales de visualización de tamaño mediano y grande a bordo.

Tanto el Centro de investigación y desarrollo de visualización de vehículos Wuhu de shentianma como la línea de prueba de proceso completo Xiamen micro - led toman la visualización de vehículos como una de las direcciones de aplicación importantes. En comparación con la pantalla electrónica de consumo, el ciclo de pedidos comerciales de la pantalla del vehículo es más largo y el margen bruto es más estable.

Hace unos días, el formulario de registro de actividades de Relaciones con inversores publicado por Shenzhen Tianma a muestra que, de acuerdo con las necesidades estratégicas, la compañía anunció en el primer semestre de este año la construcción de varios proyectos importantes, incluyendo el Centro de investigación y desarrollo de visualización de vehículos (wuhu), la nueva línea de producción de paneles de visualización de Generación 8.6 (tm19, xiamen), la nueva línea de producción de módulos de visualización (tm20, wuhu) y la línea de prueba de proceso completo micro - led (xiamen), que actualmente están avanzando sin problemas según lo programado. Entre ellos, la línea de generación 8.6 se está preparando completamente para la construcción oficial de pilas. Se espera que la línea de producción cierre el límite de H2 en 2023, la cantidad de H2 en 2024 y comience la producción en masa.

Shenzhen Tianma a dijo que la inversión y construcción de tm19 se basa en que la compañía tiene plenamente en cuenta la tendencia general de desarrollo del mercado aguas abajo y las necesidades específicas de los clientes. Entre ellos, el mercado de vehículos se mantendrá fuerte a medio y largo plazo, los pedidos de Negocios de vehículos de la compañía estarán llenos, el volumen de pedidos futuros y el volumen de pedidos en la mano continuarán rompiendo a un alto nivel, y tm19 cooperará con la línea de producción existente de la compañía para atender mejor las necesidades de los clientes De acuerdo con el ritmo del proyecto.

¿2. ¿ a qué distancia está Xiaomi Automobile de la producción en masa?

Según las noticias de weiwang, recientemente, el tema "lei Jun dijo que tenía 37 años y era financieramente libre" ocupó el primer lugar en la búsqueda caliente.

Junto con él, "la construcción de automóviles de Xiaomi es una decisión forzada", también ha atraído gran atención. Para Xiaomi group, cuyo precio de las acciones sigue deprimido, la "construcción de automóviles" es un concepto que puede atraer la atención continua de los inversores. Recientemente, St Shuguang ganó 18 límites diarios en 22 días de negociación con los rumores de que Xiaomi se hizo cargo del mercado. Detrás del aumento del precio de las acciones de St Shuguang también se ha expuesto la preocupación de los inversores por la calificación de Xiaomi para construir automóviles. ¿Entonces, ¿ a qué distancia está el coche Xiaomi "forzado" de la producción en masa?

¿¿ Xiaomi fue "forzado a tomar la decisión" de construir un automóvil?

El 15 de septiembre, CCTV publicó la película piloto de "genting Talk · lei jun". lei Jun dijo en una entrevista que la razón para fundar Xiaomi era en realidad muy simple. después de llevar a Jinshan a completar la salida a bolsa, se retiró por tres o cuatro años y también se contó como "el viento y el agua" en el círculo de inversión. a la edad de 37 años, financió por sí mismo, pero recordó el libro "silicon Valley fire" que vio cuando tenía 18 años, con la esperanza de crear una empresa tecnológica para influir en todo el mundo.

Refiriéndose a los movimientos de Xiaomi en el sector automotriz en los últimos años, lei Jun dijo: "en este momento, el viento está en los vehículos eléctricos inteligentes, porque se ha convertido en una fusión de la industria automotriz y la electrónica de consumo, si no lo haces, te quedarás atrás, por lo que la construcción de automóviles de Xiaomi es una decisión forzada".

"Si esta es una decisión forzada, también es la voluntad propia de lei Jun de obligarlo a actuar temprano. el discurso personal de lei Jun en 2022 reveló su pesar por perderse la salida de Internet en ese momento", según fuentes de la industria. En la era de Internet móvil, lei Jun y Xiaomi disfrutaron de los dividendos traídos por el viento; Sin embargo, la falta de innovación de los teléfonos móviles y la disminución de las ventas también hicieron que lei Jun sintiera la crisis del "atraso". Por lo tanto, el arrepentimiento original y la conciencia de la crisis actual "obligaron" a Lei Jun a "forzar" el viento de los vehículos de Nueva energía.

Y el progreso de la construcción de automóviles de lei Jun también muestra que esta "decisión forzada" es lo que quiere hacer. Según el informe de Xiaomi en el año fiscal 2021, el equipo de investigación y desarrollo de Xiaomi ha superado los 1000 efectivos, y el primer automóvil también se producirá en masa en el primer semestre de 2024.

En cuanto al momento de entrar en el campo de los vehículos de Nueva energía, la opinión de lei Jun es consistente con la de los teléfonos inteligentes, es decir, cuando las industrias relacionadas están formadas y las cadenas industriales relacionadas están maduras. El 9 de septiembre, lei Jun publicó en las redes sociales que "tesla entró en la industria de vehículos eléctricos más de 10 años antes que xiaomi, y algunos piensan que Xiaomi ha perdido la ventana de tiempo para entrar en la industria de vehículos eléctricos. no estoy de acuerdo con esto, la carrera acaba de comenzar y creo que Xiaomi todavía tiene muchas oportunidades".

Cabe mencionar que Xiaomi Automobile también se ha convertido en uno de los pocos puntos brillantes del Grupo Xiaomi que puede estimular el entusiasmo de los inversores por las acciones de xiaomi. Desde que alcanzó un nuevo máximo de 35,9 yuanes por acción el 5 de enero de 2021, el precio de las acciones de Xiaomi ha caído alrededor de 10 yuanes por acción hasta ahora. Alcanzó un nuevo mínimo en dos años. En el mercado actual de la electrónica de consumo, Xiaomi Group también necesita urgentemente el concepto de "automóvil" para impulsar el precio de las acciones.

Detrás del alza del precio de las acciones de St shuguang: destaca el problema de la fábrica de automóviles Xiaomi

Curiosamente, las empresas relacionadas con la construcción de automóviles de Xiaomi en el mercado secundario han sido especuladas recientemente. En la noche del 13 de septiembre, Liaoning Shuguang Automobile Group co., Ltd. (600303, en adelante, "st shuguang") ganó 18 límites diarios en 22 días de negociación. El 14 de septiembre, St Shuguang continuó su límite diario y cerró en 7,58 yuanes por acción. Desde el 12 de agosto, el precio de las acciones de la acción ha aumentado un 115,34% en los 23 días de negociación. Posteriormente, la bolsa de valores de Shanghai emitió rápidamente una carta de supervisión, y ST Shuguang comenzó a suspender las operaciones el 15 de septiembre.

Detrás de la especulación de St shuguang, está relacionado con los rumores en el mercado de que Xiaomi y ganfeng lithium Industry pueden controlar ST shuguang. El 15 de septiembre, St Shuguang dijo a los medios que los rumores relevantes no eran ciertos. Después de la verificación, el Consejo de Administración de la compañía confirmó que no hay otra información importante que debe divulgarse pero no divulgarse, incluyendo, pero no limitado a, asuntos importantes como reorganización de activos importantes, emisión de acciones, adquisición de empresas cotizadas, reorganización de deuda, reorganización empresarial, desinversión de activos e inyección de activos.

Sin embargo, detrás de los rumores también se revela el dilema actual de xiaomi: construir una fábrica por sí misma puede ser demasiado tarde para lograr la producción en masa en el primer semestre de 2024; El costo de la calificación de producción para comprar otras fábricas de automóviles es demasiado alto, el dinero no vale la pena esperar.

"De hecho, desde que Xiaomi anunció la construcción de automóviles, se han difundido rumores sobre qué marca o fábrica de automóviles Xiaomi comprará para obtener las calificaciones y fábricas de automóviles. estos pueden no ser todos rumores, algunos pueden estar realmente hablando". entre ellos, muchos expertos de la industria señalaron que no faltan evergrande, baowo, ST shuguang, baic, etc.

En cuanto al dilema actual de xiaomi, la fuente cree que "xiaomi todavía insistirá en construir su propia fábrica, y la alta probabilidad no obtendrá la calificación de construcción de automóviles por adquisición, sino que solicitará la calificación por sí mismo. para comprar una calificación de construcción de automóviles, gastar mucho dinero para obtener una fábrica que no se ha utilizado durante varios años Puede incluso ir acompañado de un montón de empleados con salarios bajos, capacidad garantizada y deuda potencial. el dinero no vale la pena y, en la forma actual de desarrollo de la industria de la telefonía móvil, lei Jun y Xiaomi son reacios a gastar el dinero".

¿Si no se aprueba la adquisición, ¿ cómo se debe resolver la calificación de construcción de automóviles?

"Xiaomi definitivamente quiere pasar por la autoconstrucción de la fábrica y obtener la calificación sin problemas. completar la construcción de la fábrica a tiempo, avanzar en el diseño, lanzamiento y preventa del primer vehículo y obtener la licencia de una manera que cumpla con los requisitos. aunque ahora hay más restricciones, para xiaomi, la fábrica, la capacidad de producción, la tecnología y otros aspectos pueden cumplir con los estándares, y la calificación de producción todavía se puede obtener", dijo una persona de una empresa automotriz.

Y detrás de Xiaomi está el apoyo de la zona de desarrollo económico de Beijing. El proyecto Xiaomi Automobile es un nuevo diseño de grandes proyectos después de que Xiaomi Technology completara y pusiera en funcionamiento la fábrica inteligente de Xiaomi en el distrito de desarrollo económico de Beijing. En ese momento, la zona de desarrollo económico de Beijing anunció que utilizaría los esfuerzos de toda la región para hacer un buen trabajo de garantía y servicio para el proyecto de automóviles xiaomi, promover el inicio temprano y la puesta en funcionamiento temprana del proyecto, construir una ecología industrial coordinada y convertir a Xiaomi Automobile en una marca nacional de vehículos de Nueva energía con influencia global.

"Ahora faltan casi dos años para el tiempo previsto anteriormente, y en caso de que realmente no se pueda obtener la calificación de producción, es demasiado tarde para comenzar a comprar la fábrica calificada en el momento adecuado. solo tardaron unos 40 días desde la finalización de la planta, el equipo hasta el comienzo del primer Euler fuera de línea. después de la calificación, Incluso si Xiaomi puede no construir el coche tan rápido por primera vez, los meses deberían ser suficientes si está bien preparado", agregó la citada persona.

Cuándo se producirá en masa el "primer coche de los jóvenes" determinará si el último emprendimiento de lei Jun con todo su patrimonio neto tendrá éxito; En el contexto de la recesión del mercado de teléfonos inteligentes, si Xiaomi Automobile puede salvar el precio actual de las acciones de Xiaomi también se ha convertido en un tema de gran preocupación para los inversores.